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suivre ce blog administration connexion + créer mon blog violence routière 41 - bougez autrement à blois - bougez autrement dans le val de loire - ce blog associatif, à plusieurs mains, est un espace de débats, d'opinion pour favoriser les "déplacements doux". il s'agit de "faire savoir à ceux qui savent faire"...avec pour seul objectif "zéro accident" - ce blog est normalement sans publicite, si c'est le cas c'est sans notre accord... (un moteur de recherche est disponible ci dessous à droite sous le mot "contact") accueil pages album - amboise album - angers album - blois-alsace-lorraine album - blois-bégon album - blois-eglise saint-nicolas album - blois-maunoury album - blois-promenade-pmf album - blois-roseraie album - blois-rue du bourg-neuf album - blois-sous-la-neige album - blois-vienne-double-sens-cyclable album - cartographie album - double-sens-cyclable album - euskadi album - exposition -photo-anne-marie-longuet album - fribourg album - la-rochelle album - loire---v-lo album - paris-plage album - pietons catégories bougezautrementablois comment font les autres ? insolite vitesse usager vulnérable peut mieux faire blois risque vacances ! accessibilité archives june 2019 may 2019 april 2019 march 2019 february 2019 january 2019 december 2018 november 2018 october 2018 september 2018 august 2018 july 2018 june 2018 may 2018 april 2018 march 2018 february 2018 january 2018 december 2017 november 2017 october 2017 september 2017 august 2017 july 2017 june 2017 may 2017 april 2017 march 2017 february 2017 january 2017 december 2016 november 2016 october 2016 september 2016 august 2016 july 2016 june 2016 may 2016 april 2016 march 2016 february 2016 january 2016 december 2015 november 2015 october 2015 september 2015 august 2015 july 2015 june 2015 may 2015 april 2015 march 2015 february 2015 january 2015 december 2014 november 2014 october 2014 september 2014 august 2014 july 2014 june 2014 may 2014 april 2014 march 2014 february 2014 january 2014 december 2013 november 2013 october 2013 september 2013 august 2013 july 2013 june 2013 may 2013 april 2013 march 2013 february 2013 january 2013 december 2012 november 2012 october 2012 september 2012 august 2012 july 2012 june 2012 may 2012 april 2012 march 2012 february 2012 january 2012 december 2011 november 2011 october 2011 september 2011 august 2011 july 2011 june 2011 may 2011 april 2011 march 2011 february 2011 january 2011 december 2010 november 2010 october 2010 september 2010 august 2010 july 2010 june 2010 may 2010 april 2010 march 2010 february 2010 january 2010 december 2009 november 2009 october 2009 september 2009 august 2009 july 2009 june 2009 may 2009 april 2009 march 2009 february 2009 january 2009 december 2008 november 2008 october 2008 september 2008 august 2008 july 2008 june 2008 may 2008 april 2008 march 2008 january 2008 december 2007 november 2007 october 2007 september 2007 august 2007 july 2007 june 2007 may 2007 january 2006 december 2005 november 2005 october 2005 september 2005 january 1970 newsletter contact -- 70-80 km/h ou 90 km/h sur les routes départementales ? dans le val de loire, des associations de riverains s'invitent dans le débat pour défendre la modération des vitesses. publié le 14 juin 2019 par c&rep du centre dans 80 km-h , routes , départementales , vitesse , 2020 , val2loire , orléans , risque , responsabilité , riverains , doléances , 70 km-h , 90 km-h à saint-cyr-en-val, des habitants s'opposent à l'éventuel retour du 90 km/h sur la rd2020 - des habitants de la petite-mérie à saint-cyr-en-val demandent le maintien de la vitesse à 80 km/h de la rd 2020, voire une baisse à 70 pour limiter les nuisances sonores et les accidents. la réflexion est ouverte. il y a trois ans, un revêtement dit insonorisé a été posé sur la rd2020 à saint-cyr-en-val, entre le rond-point du novotel, soit le début du lotissement de la petite-mérie et la fin de celui-ci pour limiter le bruit. cela avait été fait "à la demande de notre association, contre le bruit à la petite-mérie, et nous avions perdu dix décibels, soit environ actuellement 70 décibels", explique claude girard, habitant du secteur. "avec la mise en place de la vitesse à 80 kilomètres par heure, le bruit avait encore diminué et c’était confortable." - radar et mur antibruit- avec la possibilité de remettre la vitesse à 90 km/h, les riverains sont inquiets et ont l’intention d’en parler aux élus départementaux.[...] (la suite de l'article est sur le site de la rep.fr) la république du centre édition du 13 juin 2019 le voeux de tous les riverains des quais de la loire: "ni vitesse, ni bruit" (saint satur) - violence routière 41 - bougez autrement à blois - bougez autrement dans le val de loire - comme tous les riverains de france ceux de saint satur, sur le canal latéral de la loire, aspirent au calme ...avec en bonus une indication du niveau de la crue en 1846 affichez des plans et trouvez http://bougezautrementablois.over-blog.com/2014/08/le-voeux-de-tous-les-riverains-des-quais-de-la-loire-ni-vitesse-ni-bruit-saint-satur.html lors d'un entretien de 4 minutes, claude got s'interroge enfin sur la responsabilité qu'auront les décideurs qui veulent affaiblir la mesure du 80 km/h, au risque de devoir assumer la mort de nombreuses personnes. - violence routière 41 - bougez autrement à blois - bougez autrement dans le val de loire - claude got évoque la malfaisance de certains élus et lobbies pro-vitesse, bénéficiant parfois de la complicité de médias. il précise l'importance de l'information et de la pédagogie nécess... http://bougezautrementablois.over-blog.com/2019/05/lors-d-un-entretien-de-4-minutes-claude-got-s-interroge-enfin-sur-la-responsabilite-qu-auront-les-decideurs-qui-veulent-affaiblir-la commentaires repost 0 -- la réhabilitation du centre bourg de cour-cheverny en juin 2019 soulève la question de la prise en compte des usagers vulnérables. publié le 13 juin 2019 par c dans cour-cheverny , 41 , zone 30 , double-sens cyclable a cour-cheverny la rue nationale (d52 puis d102) est en zone 30 km/h mais à sens unique ! le double-sens cyclable a -t-il été pris en compte par un arrêté municipal "motivé" ? en zone 30 le double-sens cyclable est la règle. le stationnement voiture ne doit pas empêcher la réalisation du double-sens cyclable. d'après le certu (devenu cerema) en novembre 2008, le stationnement ne peut être une contrainte opposable au développement des doubles sens cyclables. " dans le cas où cette possibilité de double sens n’est pas offerte, l’autorité investie du pouvoir de police devra justifier son choix par des contraintes propres à la voirie et à son usage (nature du trafic dont une forte présence de poids lourds, etc.). rappelons à cet effet, que la présence de stationnement sur voirie est le résultat d’un choix et non une contrainte ex nihilo, le choix d’offrir ou de maintenir du stationnement ne saurait dans le cas général justifier l’absence de mise à double sens cyclables des rues à sens unique . " des cyclistes ressentent le besoin de prendre la rue à contre-sens. les clichés ci-dessus le prouvent. les terrasses des cafés ont-elles été installées au détriment du cheminement piétonnier? les normes d'accessibilité imposent 1,40 m minimum. or il semble ne rester que la moitié, soit 70 cm... le centre-bourg autour de l'église pourrait-il être classé en " zone de rencontre " ? la question se pose également pour des travaux plus anciens dans la rue gambetta en zone 30 à sens unique vers l’église sans double-sens cyclable et avec des trottoirs trop étroits. d 765 blois "la patte-d'oie" saint-gervais-la-forêt à romorantin-lanthenay : 14 tués sur 38 km en dix ans ! - violence routière 41 - bougez autrement à blois - bougez autrement dans le val de loire - entre cour-cheverny et clénord ce blog associatif, à plusieurs mains, est un espace de débats, d'opinion pour favoriser les "déplacements doux". il s'agit de "faire savoir à ceux qui savent ... http://bougezautrementablois.over-blog.com/
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